論文摘要：介紹了熱處理爐燃料氣主管壓控閥為氣開型(FC)時存在的潛在性難題，改成氣關(guān)型(FO)更加有效。

在冶煉廠裝置設計中，熱處理爐的燃料氣系統(tǒng)軟件直接關(guān)系著設備的安全性、穩(wěn)定、連續(xù)運行，而熱處理爐燃料氣主管里的工作壓力控制電路也是熱處理爐燃料氣系統(tǒng)軟件中一個非常重要的操縱階段。當廠區(qū)燃料氣管道網(wǎng)工作壓力起伏時，該控制回路能確保熱處理爐燃料氣系統(tǒng)壓力平穩(wěn)，進而確保熱處理爐的正常運轉(zhuǎn)。

在一般的設計中，以便保障在問題或安全事故情況下立即斷開熱處理爐燃料氣，維護熱處理爐爐體不至于被燒穿或結(jié)渣，預防從而而造成的意外和降低不必要的財產(chǎn)損失，從故障安全視角考慮，一般都覺得燃料氣主管的壓控閥應挑選氣開型(FC)。下邊來探討該閥假如挑選氣開型(FC)存在的不足和安全隱患。

1提問問題，

典型性的熱處理爐燃料氣系統(tǒng)軟件生產(chǎn)流程。PV為燃料氣主管壓控閥，假如該閥為氣開型(FC)，當PV閥出現(xiàn)異常時，它安全事故情況為關(guān)掉，這時候熱處理爐燃料氣因PV閥關(guān)掉而被斷開，全部熱處理爐均因無燃料氣而不得已關(guān)掉，因此導致不必要的設備泊車。如某冶煉廠600kt/a催化裝置，因為該閥設計方案是氣開型(FC)，開車時因為該閥常見故障導致設備異常泊車，促使動工迫不得已終斷數(shù)日，財產(chǎn)損失非常大。
2解決措施
實際上，在設計中，為了確保熱處理爐的安全運行，都是會為熱處理爐設計方案有關(guān)的緊急制動聯(lián)鎖系統(tǒng)，每臺火爐的燃料氣立管上都是有1臺緊急切斷閥ESDV(FC)，在安全事故情況時，真的具有斷開熱處理爐燃料氣功效是指閥ESDV，而PV閥不論是氣關(guān)或氣開對熱處理爐安全操作規(guī)程也沒有直接關(guān)系。因而為了能降低因閥PV的常見故障導致設備異常泊車的很有可能，該閥為氣關(guān)型(FO)更加有效。
自然，當PV(FO)閥常見故障時，該閥處在開全部位，熱處理爐燃料氣系統(tǒng)軟件的工作壓力多多少少會遭受一些危害，但每臺熱處理爐都是有1個燃料氣總流量控制電路(與爐出入口環(huán)境溫度串級)，此控制回路也可以具有平穩(wěn)燃料氣工作壓力的功效，因而不必擔心因閥PV(FO)常見故障時燃料氣工作壓力不穩(wěn)的難題。
經(jīng)由近年來的實踐經(jīng)驗證明，該閥設計方案型號選擇改成氣關(guān)型(FO)，避免了很多相近的異常泊車的難題，也得到了小區(qū)業(yè)主及有關(guān)權(quán)威專家的認同。

3結(jié)語
我曾數(shù)次參與大中型煉油廠新項目和化工項目的審核工作任務，幾回發(fā)覺這種難題，這其中也包含運用國外UOP企業(yè)的技術(shù)成果的新項目，曾從此難題與許多權(quán)威專家探討過，大伙兒較為贊成這樣的作法，所以把這些作法推薦給大家，以饗讀者。
作者介紹：孫來寶(1967-)，男，江蘇江都人，1991年畢業(yè)于西安石油學院自動化機械專業(yè)，大學本科，如今中石油華東地區(qū)勘察研究所電機控制室從業(yè)石油化工設備工業(yè)自動化設計工作。