2、事情原因
2.1、2002年10月#1發(fā)電機(jī)組維修,#4強(qiáng)勢門解散發(fā)覺門桿頭頂部(這里無螺牙,但生產(chǎn)加工有止動(dòng)橫銷孔,ф12mm,L=120mm)產(chǎn)生橫著破裂。因止動(dòng)橫銷(通稱橫銷)未滑脫,因此#4強(qiáng)勢門維修前運(yùn)作平穩(wěn),內(nèi)未見異常。
2.2、門桿頭破裂的根本原因
2.2.1、承受力。長期性運(yùn)作中蒸氣大門口桿造成徑向規(guī)律性顫振力,門桿頭頂部及其聯(lián)接螺牙一部分非常容易造成疲憊毀壞。
2.2.2、制作工藝。門桿頭橫銷孔選用打孔后再鏜孔生產(chǎn)加工而成,孔邊沿展現(xiàn)利刃狀,產(chǎn)生常見的應(yīng)力點(diǎn),裂痕一旦產(chǎn)生后便會(huì)快速發(fā)展趨勢為破裂。
2.2.3、材料。門桿材質(zhì)2Cr12NiMoWV,工作中于持續(xù)高溫下,為提升其抗高溫空氣氧化工作能力,表層完成了獨(dú)特的滲氮處理,產(chǎn)生一層厚約0.5mm的氮鐵化學(xué)物質(zhì),其強(qiáng)度、耐磨性能、抗氧化大大增加,相對應(yīng)的延性擴(kuò)大,延展性減少。
2.2.4、機(jī)械加工工藝不合理。
哈汽廠強(qiáng)勢門cad零件圖加工工藝規(guī)定:熱態(tài)組裝,門桿旋緊導(dǎo)向性套內(nèi),必須大門口桿增加152N*M的扭矩,隨后裝進(jìn)橫銷。即規(guī)定熱態(tài)組裝側(cè)門桿與導(dǎo)向性套徹底力距觸碰,嚴(yán)禁留出空隙。溫態(tài)運(yùn)作時(shí),因?yàn)殚T桿捆緊在導(dǎo)向性套內(nèi)部結(jié)構(gòu),環(huán)境溫度高過導(dǎo)向性套,其徑向線形脹大量超過導(dǎo)向性套,以上力距相互配合仍然能獲得確保。因而門桿溫態(tài)運(yùn)作時(shí),門桿遭受蒸氣的徑向顫振力,此力會(huì)立即傳送至導(dǎo)向性套,進(jìn)而使門桿的聯(lián)接螺牙不會(huì)受到顫振力的作用,由于聯(lián)接螺牙位置是更加容易產(chǎn)生破壞的應(yīng)力點(diǎn),那樣就避免了螺牙的疲憊毀壞。實(shí)際情況并不是這樣,6個(gè)強(qiáng)勢門不一樣程度上存有不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的狀況,即熱態(tài)時(shí)回按門桿,增加152N*M扭扭矩后,門桿橫銷孔與導(dǎo)向性套橫銷孔發(fā)生了移位狀況,橫銷沒法成功裝進(jìn)。為了更好地能成功組裝橫銷,務(wù)必要把門桿輕度旋退,假如依照橫銷孔移位2mm、門桿聯(lián)接螺牙為M50*2測算,門桿必須撤出約0.025mm,即門桿頭與導(dǎo)向性套存有0.025mm的空隙,這又不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的力距相互配合。假如維修工作人員忽略了安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),圖省勁而草率地組裝,便會(huì)留有安全風(fēng)險(xiǎn)。
橫銷孔移位的兩種關(guān)鍵緣故: a 零部件在出廠時(shí)生產(chǎn)加工規(guī)格未做到技術(shù)性精密度規(guī)定; b 門桿長期性運(yùn)作于持續(xù)高溫、承受力情況下,聯(lián)接螺牙受拉應(yīng)力、壓內(nèi)應(yīng)力、震動(dòng)疲憊損壞和持續(xù)高溫空氣氧化等危害,表層造成形變、破損,安裝空隙隨著產(chǎn)生變化。
2.2.5、橫銷形變。橫銷承受力后造成輕微彎折形變,維修時(shí)未作拆換,強(qiáng)制組裝時(shí)因?yàn)椴灰粯有臋M銷對銷孔邊沿造成很大的擠工作壓力,銷孔邊沿承受力情況進(jìn)一步惡變,裂開的概率大幅度擴(kuò)大。
2.2.6、沖擊性內(nèi)應(yīng)力。發(fā)電機(jī)組在尺寸修中后期常常做DEH混防實(shí)驗(yàn)、大互鎖實(shí)驗(yàn)、啟動(dòng)時(shí)做超速行駛實(shí)驗(yàn)及其運(yùn)作中應(yīng)急關(guān)機(jī),強(qiáng)勢門都是會(huì)在0.3~0.5秒內(nèi)快速關(guān)掉,設(shè)計(jì)方案上因?yàn)閺?qiáng)勢門門桿與閥碟中間不會(huì)有(如髙壓主汽門閥心內(nèi)部結(jié)構(gòu)組裝的)緩存扭簧構(gòu)造,促使門桿遭受多次明顯碰撞,門桿頭的沖擊性內(nèi)應(yīng)力尤其比較嚴(yán)重,進(jìn)一步加重了橫銷孔的裂損。
3、防范措施:拆換新門桿。由于舊導(dǎo)向性套的橫銷孔假如再度開洞有可能公稱直徑被麻花鉆擴(kuò)張或麻花鉆方向跑偏使橫銷孔廢止,造成橫銷的安裝規(guī)格不符合規(guī)定,決策再次生產(chǎn)加工橫銷孔,部位在原孔下邊20mm處,新門桿與導(dǎo)向性套熱態(tài)組裝后打孔生產(chǎn)加工一次進(jìn)行。
4、事情的發(fā)展趨勢
4.1、2003年4月8日,運(yùn)作工作人員發(fā)覺#1機(jī)#4強(qiáng)勢門就地閘閥有開啟度(主控芯片監(jiān)控屏幕上顯示LVDT閘閥開啟度意見反饋有標(biāo)示),關(guān)掉命令發(fā)送后閘閥卻無響應(yīng),猜疑執(zhí)行器的伺服閥產(chǎn)生常見故障,規(guī)定維修工作人員解決。機(jī)檢工作人員關(guān)掉進(jìn)液截至門,發(fā)覺油動(dòng)因并不隨著關(guān)掉,再打開快速卸載掉閥卸油,油動(dòng)因依然不關(guān)掉,當(dāng)查驗(yàn)汽側(cè)執(zhí)行器時(shí)偶然發(fā)覺#4強(qiáng)勢門門蓋緊有一根銷釘,確定門桿與導(dǎo)向性套的橫銷滑脫,門桿產(chǎn)生自轉(zhuǎn)動(dòng)后擺脫導(dǎo)向性套往下健身運(yùn)動(dòng)關(guān)掉進(jìn)汽。
4.2、根本原因
4.2.1、橫銷組裝后需要在橫銷孔兩邊用樣沖封鉚,因?yàn)殚T桿套的材料強(qiáng)度高,封鉚艱難,封鉚點(diǎn)形變量小,無法具有不錯(cuò)的修補(bǔ)功效。
4.2.2、橫銷長短與銷孔的長度相差無異,封鉚空間小,導(dǎo)致封鉚艱難。倘若橫銷長而銷孔,則沒法封鉚。
4.2.3、導(dǎo)向性套銷孔周邊因多次封鉚拆裝,邊沿原材質(zhì)破損較多,封鉚艱難。
4.2.4、重要因素是在原安裝設(shè)計(jì)方案中,導(dǎo)向性套銷孔被其兩邊桿杠臂夾緊,即從兩側(cè)觀查銷釘,因?yàn)闂U杠臂的遮住,只有見到橫銷橫截面的一半,其設(shè)計(jì)理念可以解釋為當(dāng)銷釘因多種因素造成松脫并妄圖向一側(cè)挪動(dòng)時(shí),在移動(dòng)不大的偏移后便會(huì)碰抵到桿杠臂而終止。維修中再次生產(chǎn)加工的銷橫孔因?yàn)榭傮w下沉20mm,橫銷剛好擺脫了桿杠臂的維護(hù),運(yùn)作中橫銷可以成功滑脫并造成閥座下沉關(guān)掉汽門。
5、解決流程
5.1、發(fā)電機(jī)組維持運(yùn)轉(zhuǎn)情況、單閥運(yùn)作方法,負(fù)載限定在220MW下列,關(guān)掉#4強(qiáng)勢門油動(dòng)因進(jìn)液截至門,斷開油道。
5.2、拆卸油動(dòng)因與桿杠臂的聯(lián)接銷釘,先用液壓千斤頂撐起來?xiàng)U杠臂,并在蓄壓扭簧下邊空隙內(nèi)塞進(jìn)適合的保護(hù)層墊塊(方鋼管)。
5.3、拆下來拉扭簧,再移去液壓千斤頂,拆裝桿杠臂與導(dǎo)向性套及其后支架的聯(lián)接銷釘,拆下來?xiàng)U杠臂,使導(dǎo)向性套徹底外露。
5.4、因?yàn)殚y蝶在關(guān)掉情況,閥前后左右存有很大的蒸氣壓差,閥蝶被牢牢地壓在底口上,門桿也不會(huì)隨便健身運(yùn)動(dòng),這時(shí)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向性套直到銷釘孔對合,回裝銷釘并電弧焊接封點(diǎn)堅(jiān)固,修復(fù)其他的聯(lián)接。
5.5、嚴(yán)實(shí)監(jiān)控負(fù)載轉(zhuǎn)變,開啟油動(dòng)因進(jìn)液截至門, #4強(qiáng)勢門資金投入運(yùn)作,移去蓄壓扭簧下邊的保護(hù)層墊塊。
6、思考
6.1、維修工作人員對設(shè)施的構(gòu)造及基本原理務(wù)必要有全方位的掌握和把握,規(guī)定實(shí)際到每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)問題。一切對機(jī)器設(shè)備(尤其是進(jìn)口的或引入外國技術(shù)性制造的商品)的變更或是變化都需要通過技術(shù)人員的論述后能夠開展,一切未通過技術(shù)論證的方式都是會(huì)投入不該有的成本。
6.2、健全的強(qiáng)勢門維修技術(shù)是確保其長時(shí)間可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件,在其中員工素質(zhì)占據(jù)主導(dǎo)性。進(jìn)一步加強(qiáng)維修工作人員的技術(shù)性學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作中,提升總體的專業(yè)技能水準(zhǔn),該是現(xiàn)階段的關(guān)鍵側(cè)重點(diǎn),僅有如此才能夠保證設(shè)施的維修品質(zhì)。
咨詢需求
